電動自行車進(jìn)入美國市場，有比較嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入門檻，即要求通過UL2849的安全標(biāo)準(zhǔn)。UL2849標(biāo)準(zhǔn)涉及到產(chǎn)品的安全、電池管理系統(tǒng)（BMS）、軟件評估及功能安全評估要求，還對控制器、電機(jī)及充電器等部件都有安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。
而電商平臺亞馬遜更是對電動車產(chǎn)品提出了明確的要求：要求所有鋰電車產(chǎn)品，必須通過UL相關(guān)認(rèn)證，才允許上架。為了滿足市場需求，UL于2020年初推出了一項(xiàng)新的自愿性安全認(rèn)證計(jì)劃，即電動自行車系統(tǒng)美國及加拿大雙國家標(biāo)準(zhǔn)ANSI/CAN/UL 2849。該標(biāo)準(zhǔn)分別被美國國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會（ANSI）和加拿大標(biāo)準(zhǔn)委員會（SCC）指定為美國和加拿大的國家標(biāo)準(zhǔn)，也是對先前針對個人電動出行工具UL 2272標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充。
關(guān)于UL 2849
近日，UL對電動自行車UL 2849標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了重大修訂以及補(bǔ)充說明，主要集中在以下幾個部分：
1、規(guī)定適用于電源線的應(yīng)力消除測試，同樣適用于存在危險(xiǎn)能量源的電路。原本標(biāo)準(zhǔn)只針對危險(xiǎn)電壓的電路。
2、對于Impact Test（沖擊測試）和Mold Stress Test塑膠外殼應(yīng)力消除測試，測試后的判定做了更詳細(xì)的說明，增加危險(xiǎn)能量源、危險(xiǎn)運(yùn)動部件和電芯的可觸及性評估。
3、對于內(nèi)部塑膠件防火要求，增加了更多的豁免選項(xiàng)。
4、對于可拆卸電池包，需要評估充電端子的壽命拔插測試。
5、明確規(guī)定了電機(jī)控制器的功能安全評估。
?電機(jī)控制器要起到防止與電機(jī)輔助功能相關(guān)的危險(xiǎn)情況發(fā)生的作用，如：意外自啟動、未啟動激活情況下的電機(jī)自啟動等。
?電機(jī)控制器要根據(jù)12.4-12.6章節(jié)做功能安全分析，根據(jù)12.7章節(jié)評估功能安全。
通過以上補(bǔ)充和完善，使得標(biāo)準(zhǔn)更加清晰明了，避免業(yè)內(nèi)理解不一致的情況發(fā)生。
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